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    汽车发动机积碳油污清洗案例

    发表日期:2015-08-18??? [0人阅读]

    在发动机正常工作中,汽油和正常进入燃烧室的发动机机油,在供氧不足的条件下,不能在气缸内完全燃烧,产生油烟和润滑油烧焦的微粒。当发动机继续运转时.进一步受到氧化变成胶质。牢固地粘在活塞顶上,活塞环上,气门背面,进气管内面,节气门体和燃烧室内等等。在高温的反复作用下,又将胶质变成沥青质、树脂质及碳质,从而形成积炭。

    汽油在储存、运输过程中,容易和空气发生氧化反应,生成胶状物质,或者汽油本身胶质的含量就很高(汽油品质差),这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部,然后和汽油一同燃烧后,就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积炭及油污等。

    燃烧室里的积炭对发动机正常工作影响很大,比如导致气门关闭不严、进气阀或排气阀漏气、爆震等。尤其是爆震,由于积炭严重时汽缸实际体积变小,压缩比增加,同时在高温环境下积炭由于散热能力差会一直烧的通红,这样高温的压缩混合气除了被有时序的火花塞点燃,还能被汽缸内高温的积炭随机点燃,产生爆震。

    下面用我们的产品HR-828炭油污清洗剂对一台老久的别克汽车发动机进行一次完整,彻底的清洗。详细过程如下:

    1、此台发动机据车主发映,水温比正常值偏高,今天总算是趴下了。现在准备开始 打开它。

    发动机积炭

    2、把需要清洗的部件拆出来。

    拆掉缸盖和中缸
    3.0 V6发动机

    3、从拆出来的部件可以看到,炭污垢非常严重。

    很厚的垢
    排气门的污垢原状

    4、开始清洗

    开始清洗准备
    清洗时惨不忍睹

    5、清洗后的效果

    进排气门初处理效果
    积炭基本清洗掉了
    清洗吹干

    完成清洗
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